结构设计工作总结

总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况加以总结和概括的书面材料，它可以促使我们思考，让我们好好写一份总结吧。总结怎么写才不会千篇一律呢？以下是小编为大家收集的结构工程师个人工作总结，仅供参考，大家一起来看看吧。

本人于1993年7月进入中化三建公司，一直从事铆工工作，具有较强的工作责任心、尽职履责能力、服务服从意识和较高的专业知识水平。在十七年的工作时间里，我先后参加了安庆炼油厂改造、九江大化肥、大连西太平洋炼油、甘肃庆阳 炼油、沙市天发油脂厂、陕西华县化肥、合肥四方集团“8.13”工程、河北秦皇岛化肥厂、海南大化肥、银川捷美化肥、神华煤制油、惠州炼油、青海格尔木甲醇工程、越南宁平化肥厂合成氨装置新建工程等大中型国内国外等工程。通过这么多年的工作，我了解了铆工所具备的专业知识、理论和经验，现再此我就曾参加工程中转化炉高难度屋脊结构的拼装和烟囱的制作安装方面进行工作总结。

a、转化炉屋脊结构安装工作总结（以青海甲醇蒸汽转化炉为样板进行总结） 屋脊的拼接屋脊的施工顺序

1、钢结构组对平台的铺设：由于屋脊组装拼接成型后长度为19.438m，宽度为5.4m。所需在地面上拼接组对的屋脊有a、b、c、d、e轴共5片。为减少吊装站位等待时间，在地面上铺设一个20m*10m的钢结构组装平台。

2 、屋脊的拼接组对顺序： a-e轴的屋脊拼接组对后是一样的，以a轴的屋脊为例：首先将屋脊的底梁130g4、130g14和顶梁wl18、wl19进行拼接并摆放到位，底梁与顶梁的间距以中间的支撑高度为准；然后将底梁与顶梁的两边支撑136vb24（两个）进行组对，完成后再将中间的支撑136vb31、136vb32进行组对，由将此屋脊的整体形状进行定型。最后将屋脊顶梁与底梁之间的支撑依次进行拼接安装。屋脊整体拼接组对完成后利用吊车将屋脊吊装就位，将支撑136vb4、底梁130g4、130g14及顶梁wl18、wl19依次和结构立柱进行连接固定。依照此顺序依次将其余几个轴线的屋脊拼接安装就位。

3、屋脊的吊装（以吊装a轴的屋脊为例，其他同）屋脊安装高度为30.75米，屋脊顶的中心高为36.165米，屋脊顶梁规格为h440*300*11*18，屋脊顶高度为36.385米。吊装时吊车钩头距屋脊顶梁高度不小于2米，吊车钩头距吊车吊臂顶端距离

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万达广场结构设计优化工作总结

一、引言

万达广场是我国众多商业综合体的代表之一，如何优化其结构设计是一个至关重要的任务。本文主要总结了万达广场结构设计优化工作的经验和教训，旨在为类似项目提供借鉴和参考。

二、概述

万达广场作为一个商业综合体，其结构设计涉及到建筑物的稳定性、承载力，以及人流、货物流等因素的考虑。优化结构设计可以提高建筑物的稳定性、降低成本、提高效率等。

三、环境分析

在进行结构设计优化之前，对万达广场所处环境进行了充分分析。通过对土壤、地质、气候等因素的研究，确定了适宜的结构设计方案。同时，考虑到交通流、人流等因素，优化了建筑物的布局和空间分配。

四、设计优化

1. 结构材料优化：通过对不同材料的性能进行比较和分析，选择了适宜的结构材料。优化材料的选用可以提高建筑物的稳定性和承载力。

2. 结构形式优化：结合万达广场的功能需求和空间布局，优化了建筑物的结构形式。采用合理的柱梁布置和横向抗震支撑系统，提高了建筑物的抗震性能。

3. 结构连接优化：通过对结构连接方式的分析和改进，提高了连接的稳定性和安全性。采用合适的连接件和施工工艺，确保了建筑物的整体稳定性。

4. 系统优化：综合考虑电力、给排水、暖通空调等系统的设计，优化了建筑物的综合性能。通过系统的集成和优化，提高了建筑物的整体效率。

五、问题与解决

在结构设计优化过程中，也遇到了一些问题。针对这些问题，我们积极探索解决方案，取得了显著的效果。

1. 复杂地质条件：万达广场所处地质条件复杂，土壤承载力低。我们采用了加固地基的方法，提高了建筑物的稳定性和安全性。

2. 大跨度结构设计：由于万达广场是一个大型商业综合体，存在大跨度结构设计的难题。我们采用了预制构件和双曲面结构设计的方法，实现了大跨度的设计要求。

3. 抗震设计：万达广场所在地区地震活跃，因此抗震设计是一个关键问题。我们进行了地震力分析和抗震设计优化，确保了建筑物在地震中的稳定性和安全性。

六、成果展示

经过结构设计优化，万达广场取得了显著的成果。

1. 建筑物稳定性得到了有

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对于进入施工现场钢构件的质量检查验收工作，由项目监理部会同现场的业主代表及施工单位的钢构质检员共同检查验收，对于在检查中发现的不符合质量要求的钢构件，经项目监理部与业主代表进行沟

通协商并根据工程的实际情况，同意施工单位在施工现场进行整改施工。

旁站监理的工作方法加强对工程工序质量的监督管理工作,并要求施工单位严格按照监理程序进行报验，由专业监理人员及业主代表对整改施工的结果进行检查验收。

题，项目监理部及建设单位的工程质量科分别采取口头通知、书面通知以及专题会议等形式要求施工单位限期整改，并按监理程序报验。

通过以上的方法及措施保证了工程的质量及工程的安全使用，xx年5月14日在业主的主持下成功的进行了行车试验。

五、施工过程中出现的质量问题及其处理情况和建议:

本工程的管桩为phc-ab500(100)-28a、phc-ab500(100)-19a，生产厂家为江苏无锡荡口管桩有限公司。

桩长为28米的共818根，桩长为19米的为176根,桩进场时有出厂合格证和质量证明书，桩基施工时有静压桩施工记录，各工序按监理验收程序进行了报验，桩基施工完毕按设计及业主的要求做了小应变和桩基静载试验。

(1)、在进行桩基小应变检测中根据检测结果其中892#、886#桩存在轻微缺陷为2类桩、922#桩为3类桩，其余桩的检测结果均合格。

土方开挖后监理人员在检查中发现c/2-13轴共计11根桩出现了桩位偏

差超过验收规范要求的现象同时存在高桩现象。

上出具质量事故调查报告并报项目监理部进行审核，同时项目监理部针对此问题及时的开展现场调查研究工作收集相关资料并将调查结果上报现场的业主代表。

项目监理部针对此问题的调查结果及时的与现场的业主代表、施工单位项目经理部进行沟通，业主要求施工总包单位与设计院联系，由设计人员到现场进行调研并由设计院出具技术处理方案进行整改施工。

项目监理部针对整改施工的过程进行旁站监理,针对整改施工的结果由项目监理部及现场业主代表共同检查验收符合设计及验收规范的要求。

(2)、砼强度等级:垫层为c10、桩砼为c60、管

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我来设计院工作已有2个多月了！在这2个多月的时间里，我认真学习基础理论、规范。自己设计过一个长春的车库，使我更好的学习了pkpm的应用软件！后来又做了七台河新玛特的建筑竣工图，使我进一步练习了天正软件！我努力，要珍惜给我的学习、锻炼机会！自己也经常练习所里以前做过的设计，不明白的地方就问。我感觉不但学习到了很多东西，而且对待事物的思想也有了进步，让我感觉的我的人生更加充实、完美。

但在这两个月的时间里，给我印象最深刻的还是我遇的困难。有的困难甚至给我的信心和勇气带来了打击！有很多问题我想了几天也想不明白，有的甚至我认为无法解答的问题….我就把他们记在本子上，希望以后有机会弄明白，我觉得我该有勇气敢于面对。一个人只要连自己认为最困难的是都敢面对，我相信以后也就没有什么是好怕的！

后来在慢慢学习，在所长和同事的帮助下，那些曾经的难题都解开了！当时我真的是说不出的高兴和成就感，尽管可能只是明白了一个小小的问题！其实，只要不真正的放弃，就永远不会有真正的失败！在这里要谢谢关心帮助我的大家，也同样鼓励自己努力，加油！

这句话我觉得很好：三十岁之前做什么都不要怕，我们有资本，我年轻我富有，大不了从头再来！怕就怕你没有勇气挑战，那就很难有大的进步！

为了更快、更好的提高技术水平及业务能力，适应现代化科学技术的发展，使自己各方面能力都有提高和进步，我要不断地学习各方面的专业知识！具体点说，继续加强理论和业务，特别是规范一定要掌握牢固，提高自身素质，把本质工作完成好。

对于院里经常举行的大会学习，我觉得很好。不但有利于了解新的信息，对某些共性的问题也可以集中解决。尽管很多可能不是本专业的知识，但我想多知道些总是好的，人该全面发展嘛！讲课的老师都讲的很好，不过，我觉得要是能结合实际情况，讲的细点具体点，这样就更容易理解和记忆了，应该也会收到更好的效果。

本工程的结构设计咨询工作是在工程初步设计已经完成，并经建设行政主管部门审批后介入的。进行的方式是介入后的结构设计全